Francuskie gotyckie miasto Rouen

Rouen, stolica Normandii, miasto o 100 dzwonnicach. Tu każda pora dnia posiada swoją własną paletę barw, która odkrywa co chwilę inne oblicze miasta. Seria obrazów katedry w Rouen dzieła Claude’a Moneta świetnie to oddaje: koronki z kamienia igrają ze słońcem, witraże ożywają pod wpływem światła… Rouen to kolebka impresjonizmu.

Stolica Normandii dzięki wspaniałej starówce jest jednym z najpiękniejszych miast w kraju. Mimo zniszczeń w czasie ostatniej wojny, w Rouen przetrwały setki starych domów z muru pruskiego.
W wielu mieszczą się urocze restauracje i kawiarnie, małe galerie, sklepiki z lokalnymi wyrobami, ponad którymi górują koronkowe wieże gotyckich kościołów.

Początkowo istniał tu gród galijski, a po podboju rzymskim założono miasto Rotomagnus, które w 260 r. stało się siedzibą biskupa, a następnie arcybiskupa. W IX w. dwa razy złupione i spalone przez Normanów, po 911 r. zostało ich stolicą. Szybko zyskało rangę ważnego portu rzecznego oraz ośrodka handlu z Anglią i miastami hanzeatyckimi. Potęga ekonomiczna średniowiecznego Rouen opierała się na monopolu eksportu wina z Szampanii i Burgundii.

Około 1170 r. miasto otrzymało samorząd, ale po powstaniu pospólstwa w 1382 r. jego kompetencje bardzo ograniczono.

W czasie wojny stuletniej w pierwszej połowie XV w. przez kilkadziesiąt lat pozostawało w rękach Anglików i to za ich sprawą w 1431 r. spalono tutaj na stosie Joannę d’Arc. Od drugiej połowy XV w. nastąpił ponowny rozkwit Rouen, związany z handlem kolonialnym i wyrobem fajansów. W tym czasie funkcjonował w nim sąd, przekształcony w 1515 r. przez Franciszka I w parlament regionalny. W XVI i XVII w. pozostało ośrodkiem hugenotów. W XVII w. Rouen było drugim co do wielkości miastem francuskim, ważnym ośrodkiem sukiennictwa, porcelany i drukarstwa. Podczas rewolucji stało się centrum rojalistów. II wojna światowa przyniosła znaczne zniszczenia, związane z bombardowaniem mostów na Sekwanie i instalacji portowych.
Rouen leży nad dolną Sekwaną. Do dziś miasto ma duże znaczenie dla żeglugi. Wielki port morsko-rzeczny, położony na szkrzyżowaniu ważnych szlaków handlowych. Przemysł metalowy, petrochemiczny, chemiczny, papierniczy, włókienniczy, stoczniowy i spożywczy,
a uniwersytet, założony w 1964 r., przyciąga wielu studentów z prowincji.

Do ważniejszych zabytków tego miasta należą:
- gotycka Katedra Notre Dame z witrażami, uwieczniona w serii obrazów Claude'a Moneta
- kościoły, min.: St. Quen, St. Maclou i St. Vincent, St. Medelaine
- Wieża Joanny d'Arc, beffroi
- Pałac Sprawiedliwości
- Ratusz
- Pałace i domy z XV-XVIII wieku

Przedstawiamy Państwu linie autokarowe do Francji. Zapraszamy na stronę www.BiletyAutokarowe.pl.

Autobusem do Pragi

Praga jest uważana za jedno z najbardziej atrakcyjnych miast Europy, z tego względu corocznie odwiedzają ją liczne rzesze turystów. W mieście znajduje się ponad 20 muzeów i prawie 100 galerii.
Jadąc autobusem można skorzystać z oferty przewozów autokarowych świadczonych przez różne firmy, zarówno polskie jak i zagraniczne.
Jest to oferta przeznaczona głównie dla osób wygodnych, ceniących sobie przejazd pozbawiony przesiadek.
Do Pragi można dojechać nie tylko bezpośrednimi połączeniami, ale również połączeniami do innych miast europejskich, które przejeżdżają przez Pragę.
Oferta przejazdów na stronie www.BiletyAutokarowe.pl jest dosyć bogata, tak więc jest w czym wybierać.

Za przejazd dziecka do 4 roku życia często nie trzeba płacić, pod warunkiem że nie potrzebuje ono oddzielnego siedzenia, gdyż przy długiej podróży żadne dziecko, a tym bardziej rodzic, tego nie wytrzyma. Niektórzy przewoźnicy dla dzieci w wieku szkolnym i studentów proponują zniżki.

Torby czy plecaki umieszczane w bagażniku na ogół nie mogą być cięższe niż 25 kg dla jednej osoby, nie licząc bagażu podręcznego.

Czesi korzystają z autobusów na co dzień, dojeżdżając do szkoły i pracy, a także wybierając się w dalsze trasy (choćby na wakacje). Autobusy są znacznie szybsze od pociągów, z wyglądu nie różnią się od polskich, za to są trochę bardziej punktualne.
Sieć połączeń jest gęsta, można dojechać nawet do małych miejscowości, w których nie ma dworców kolejowych.
Autobusy, kursujące najczęściej po liniach na przedmieściach miasta jeżdżą w identycznym czasie jak tramwaje.
Bilety kupuje się najczęściej u kierowcy. Tylko na dużych dworcach są one do nabycia w kasie. Czesi przestrzegają porządku wsiadania. Do autobusów oznaczonych numerem zaczynającym się cyfrą 3 wolno wsiadać tylko przednimi drzwiami, pokazując jednocześnie bilet kierowcy lub zakupując bilet na przejazd bez dopłaty. Kiedy nadjeżdża autobus, w większości przypadków tworzy się przed nim kolejka (nie ma przepychanek).
Nocne autobusy oznaczone są numerami od 501 do 512.

Do Pragi można wybrać się także samolotem, połączenia kosztują dość sporo, ale już po kilku godzinach jest się w Pradze co możesz sprawdzić na stronie www.lotnicze-bilety.pl.
Dodatkowo promocje różnych niskobudżetowych przewoźników czasem obniżają cenę poniżej cen biletów innych środków transportu.

Jednak jadąc autobusem nasze oko zyska podziwiając przepiękne widoki. Życzymy miłych wrażeń.